
基本原理 在台背采用土工格室,主要利用土工格室孔眼对 土的锁定及加筋补强作用,加大土体的摩擦、锁定和阻抗作用,约束土体的侧向移动和沉降,有效地阻止土体的位移、沉降,提高其稳定性,从而减小因桥台混凝土与台后填料两种不同材料的变形差,而引起的桥头跳车及土体不均匀沉降现象。
桥头跳车是公路建设中普遍存在的问题,采用土工格室材料组成的桥头柔性搭板,实践证明,不失为一种低成本、施工操作简便、易行的措施,值得推广应用。
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视频作者:山东蜂格工程材料有限公司
蜂巢纳米金属合金土工格室正方形网格防护也是国内高速公路常采用的防护形式,浆砌片石带或预制混凝土带组成的网格作为骨架,再满铺草皮。预制块方格网护坡较浆砌片石护坡相比,蜂巢纳米金属合金土工格室网格由直镶边石构成一个正方形大网格,在中间不设小网格,便于在网格中铺设草皮或播种,效果比较美观漂亮;镶边石顶面与土表面平齐,浆砌片石顶面比土表层低5厘米,这样由镶边石和浆砌片石带构成了斜交的流水槽,大大增加了此种防护能力的排水性能,从而也提高了它的抗冲刷能力,且方格网防护造价较低;混凝土预制块水槽增加了整体骨架的强度以及美观性。北京八达岭高速公路下边坡部分路段采用了蜂巢纳米金属合金土工格室作为防护。
该技术具有技术易于掌握、施工方便、对新建路基沉降适应性强、符合当今节能环保理念等显著特点。
成绵乐客运专线CMLZQ一1标,DK13+849~DKI6+221段(填筑高度达161TI),设计两侧均采用三维排水柔性土工格室生态护坡,在路基填筑完成,及时展开柔性生态护坡施工,在雨季到来前完成施工。经检验各项技术指标均满足设计要求,经受住了雨季的考验。受到了业主和建立单位的一致好评。通过具体施工和实践检验,pvc土工格室生产厂,使我们对三维排水柔性生态边坡工程技术有了进一步的认识,只有不断通过总结经验,才能提高工效、降低成本、保证工程的长久性,还沿线人们一片绿色的生态环境,让新技术为社会服务。

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