不同拉压模量土工格室有限元模拟

　　将不同拉压模量理论应用于土工格室的有限元模拟中，考虑土体和土工格室的力学性能，选取一段软土路堤作为研究对象进行了有限元模拟与分析，将分析结论与以往方法所得结论进行对比，结果表明将不同拉压模量与数值模拟相结合适用于土工格室的有限元分析，与实际情况比较相符。

　　土体是一种非常特殊的材料，其受拉和受压后所表现出的力学性能是非常不同的，蜂巢土工格室护坡，这就表明它的抗拉和抗压强度相差就会很大，试验证明土体的抗拉强度为其无侧限抗压强度的12%～25%。土工格室正是弥补了土体抗压但是却不抗拉这一缺陷，目前的研究多是将土工格室假设为材料在拉伸、压缩时其弹性模量相等。实际上，土工格室在拉伸、压缩时其弹性模量存在较大差异。因此，采用经典力学对其进行求解，存在一定的误差。所以此次将不同拉压模量理论应用于土工格室的模拟，使结果更吻合材料特性。不同拉压模量理论基本概念和基本假设国内外的许多学者在对基本概念和假设进行了充分研究的基础上，提出了不同拉压模量这一理论，对于解决单向应力和有限元分析给出了新的研究方向。各种物质都有不同的属性，在荷载的作用下会发生不同的应力和应变曲线，所以讨论拉压模量的不同变化能更准确的对不同材料和属性进行模拟。在实际的模拟中对于具有不同的拉压模量属性的材料其数学模型是很难建立的，蜂巢土工格室，为了更好的解决这一问题，供应蜂巢土工格室，受拉和受压的关系用双线性模型来表示

  土工格室是目前国外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由强化的HDPE片材料，经焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有遇力可伸缩，蜂巢土工格室生产线，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入混凝土、泥土、碎石等松散物料，构成具有大刚度和侧向限制的结构体。具有耐酸碱、耐磨损，材质轻、耐光氧老化、化学性能稳定等特性。由于它较高的侧向限制和防滑，有效的增强路基的承载能力、防变形和分散荷载作用，目前被广泛地用于：稳固公路软地基处理、垫层、海滩和河床、稳固铁路路基、防止滑坡及受载重力的混合式挡墙、管道及下水道的支撑结构、沙漠、河岸的治理等。

   土工格栅是由用聚氯乙烯、聚丙烯等高分子聚合物经模压或热塑而成的具有一定高度的三维立体网格或二维网格状屏栅。具有摩擦系数大、承载力强、变形小、蠕变小、强度大、耐腐蚀、寿命长、周期短、施工方便快捷、成本低等特点。被广泛地用于公路、桥台、水坝、引道、码头、铁路、渣场等的软土地基加固、路面抗裂工程和挡墙等领域。

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