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土工格室加筋边坡大模型试验研究

  对土工格室加筋边坡,pe蜂巢土工格室,进行了考虑加筋量变化的大模型对比试验研究,对边坡变形、加筋边坡中土体受力特征以及加筋体中土工格室本身的受力等问题,公路仰坡蜂巢土工格室,进行了探讨。研究表明,与一般平面型土工合成材料通过材料与土的摩擦力来提高边坡的稳定性不同,土工格室加筋边坡主要是依靠土工格室对土体的约束作用来提高边坡稳定性,加筋区复合土体整体性较强。

  现代加筋土概念是在1960年由法国工程师H.Vidal首先提出的,从此,出现了各种形式的加筋结构和加筋加固处理方法。上世纪80年代我国开始使用土工合成材料运用于加筋土工程,但总结数十年来土工合成材料加筋结构的应用状态和研究,仍是工程实践强势,而理论研究明显落后,计算方法和设计方法不成熟。尤其是土工格室作为一种新型的土工合成立体材料,与通常使用的平面型土工合成材料在加筋机理方面存在明显的差异,其边坡的破坏模式一直是尚未解决的问题。土工结构物中,蜂巢土工格室 规格,土的自重产生的自重荷载对结构的性态的影响十分突出,一般的模型试验,其自重应力水平很低,毛细现象的影响突出,因此,一般的小模型试验结果并不能逼真地重现原型的特性,本试验的目的就是通过1∶1的大模型试验来探讨土工格室加筋边坡破坏模式这个问题


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