土工格室结构层拉伸性状试验研究

　　应用自行设计的拉伸装置，选用黄土和砂两种填料，并通过片材应变值的测试，开展了土工格室结构层拉伸性状研究，得出了两种不同填料的拉伸特性和拉伸变形规律。结果表明，土工格室结构层拉伸破坏均发生于固定端(作用端)处，焊点强度是其主要控制因素，且土工格室砂结构层拉伸强度远大于黄土结构层;土工格室结构层片材的拉伸应变曲线明显地表现为界面摩擦作用、格室受拉和破坏3个阶段。

　　土工格室是一种具有立体结构的新型土工合成材料，它由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材经超声波焊接而成的立体网格组，具有强度高、耐老化、耐酸碱、化学性能稳定、适应性强的特点，广泛应用于土木工程的各个领域。目前对于平面土工合成材料，工程应用中常将材料的拉伸强度作为其设计参数，而由于土工格室的材料特性，其材料片材的拉伸强度并不能反映其与充填料组成的复合体的拉伸能力，但目前国内外对土工格室结构层拉伸性状的研究很少。很多设计者往往把土工格室片材的拉伸模量作为土工格室结构层的模量来设计，导致了设计的误差。本文选用黄土和砂两种填料，通过自行设计的拉伸装置，开展了土工格室结构层拉伸性状研究。

土工格室的张拉、裁剪和填料过程中的注意事项

　　为了提高施工质量，以有效发挥土工格室的加固作用，对土工格室的施工过程进行严格控制非常重要，三维蜂巢土工格室，尤其是在土工格室的张拉、裁剪和填料过程中要注意以下问题:

　　(1)土工格室张拉。进行现场张拉时，要先检查土工格室的完好性，发现有断裂的要禁止使用。在进行土工格室张拉时，应控制张拉力，以保证格室复原而又不至变形或损坏。

　　(2)土工格室裁剪。土工格室铺设长度必须大于路基宽度1m。当其长度超出路基宽度较多而需要裁剪时，必须先填充格内材料再进行裁剪，以保证格室不回缩。在裁剪时，为了保证格室内材料不外漏，必须沿着路基外尚未填充材料的空格中间剪断。

　　(3)土工格室填料。土工格室铺设后应在一天内填充材料，两天内覆盖，以避免强光紫外线照射导致格室材料老化和脆裂。在填筑土工格室材料时，可采用人工与机械配合的方式填筑，以提高工作效率。可以先用挖掘机将材料勾到格室，然后人工铺平和捣实。格室内填满材料后，应再在其上填筑10cm碎石或中粗砂，然后用土覆盖。为保证格室不被破坏，须填筑60cm土后才允许重型压路机碾压。为保证填土的密实度，要求按3dcm填筑。

　　在公路工程中，土工格室施工完后，工程人员分五次对沉降结果进行观测，历时5个月。由观测结果得知，在软基处理段设置土工格室作为过渡段后，只有少量的不同沉降，蜂巢土工格室，不会影响路基损坏。除了进行沉降观测外，工程人员还进行了现场观测路基的稳定情况。经现场观测，公路仰坡蜂巢土工格室，路基边角位置和路基顶面均未发现开裂现象，这与沉降观测结果基本一致。

　　土工格室的设置使不同软基处理段在衔接位置均匀沉降，这保证了路基的整体性和稳定性。可见，土工格室能有效解决路基的不均匀沉降问题。

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