土工格室施工方法和质量检测标准

　　土工格室是一种新型的加筋材料，在马芜高速公路建设中采用了大量该种材料用于软基处理，为确保土工格室材料在工程中发挥应有的加筋作用。马芜高速公路土工格室课题组在反复施工试验和分析总结基础上，在国内提出了土工格室材料工程施工方法和质量检测标准，并进行了试验段检验。

　　20世纪80年代，出现了一种新型立体加筋材料———土工格室(geocell)，这是一种由高分子聚合物经强力焊接而成的三维网状结构，它伸缩自如，运输时可以缩叠起来，使用时张开，并在格室中填充砂、石、土等填料，构成一种立体的蜂窝状结构。因为土工格室具有一定的高度(5cm以上)，聚合物片材较厚(1mm以上)，强度和模量很大，焊接强度大，和填筑于其中的填料一起刚度很大的板状结构，在荷载作用下具有一定的抗弯作用从而分散上部结构的竖向应力，是一种很有发展前途的基础工程构筑材料。马(鞍山)芜(湖)高速公路项目2004年2月开工，沿线广泛分布着软土地基;为减小软土地基不均匀沉降，减少构造物因沉降在横向和纵向的开裂，国内大面积在全线涵洞、通道等构造物下部，粉喷桩处理的复合地基顶部铺设土工格室，蜂巢土工格室，全线使用土工格室面积总计约35000m2。为保证土工格室这一新型材料在路基工程中发挥其加筋作用，确保高速公路土工格室施工质量，供应土蜂巢工格室，项目办通过试验段进行多次试验，提出本项目的施工方法和质量检测标准。

土工格室垫层+碎石桩复合地基在高速公路软基处理中的应用与研究

　　介绍了土工格室的材料特性;介绍了土工格室垫层+碎石桩复合地基处理软土地基的设计方案并通过对室内外试验成果的分析研究，详细阐述了土工格室垫层+碎石桩复合地基的形成特点及作用机理;结合数值分析方法，对土工格室垫层+碎石桩复合地基的受力性状进行了分析研究，得到了一些有益的结论。

　　工格室垫层+碎石桩复合地基，pe蜂巢土工格室生产线，是通过对软土地基进行碎石桩加固并铺设具有立体三维结构的土工格室垫层的办法，形成的一种新型复合地基，属“水平向增强体+竖直向增强体”的复合地基形式，已在高速公路软基处理中得以成功应用，并根据高速公路的特点，进行了室内外试验和相关理论研究，取得了一定的成果。土工格室是20世纪80年代国际上开发出来的一种新型特种土工合成材料，从问世初期便得到了工程界的广泛重视并吸引了世界各国相关科研机构的注意力，现已广泛应用于边坡防护、水土保持、挡土墙修建、承料座建造等领域。土工格室是由高密度的聚乙烯宽带(PE、HDPE)经超声波焊接而成的具有蜂窝状格室结构的三维立体材料，针对具体的应用领域其结构可能会有一些改变，但其基本形式和原理是大致相同的。

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