土工格室垫层+碎石桩复合地基在高速公路软基处理中的应用与研究

　　介绍了土工格室的材料特性;介绍了土工格室垫层+碎石桩复合地基处理软土地基的设计方案并通过对室内外试验成果的分析研究，详细阐述了土工格室垫层+碎石桩复合地基的形成特点及作用机理;结合数值分析方法，对土工格室垫层+碎石桩复合地基的受力性状进行了分析研究，得到了一些有益的结论。

　　工格室垫层+碎石桩复合地基，是通过对软土地基进行碎石桩加固并铺设具有立体三维结构的土工格室垫层的办法，蜂巢土工格室护坡，形成的一种新型复合地基，属“水平向增强体+竖直向增强体”的复合地基形式，已在高速公路软基处理中得以成功应用，并根据高速公路的特点，进行了室内外试验和相关理论研究，取得了一定的成果。土工格室是20世纪80年代国际上开发出来的一种新型特种土工合成材料，从问世初期便得到了工程界的广泛重视并吸引了世界各国相关科研机构的注意力，现已广泛应用于边坡防护、水土保持、挡土墙修建、承料座建造等领域。土工格室是由高密度的聚乙烯宽带(PE、HDPE)经超声波焊接而成的具有蜂窝状格室结构的三维立体材料，蜂巢土工格室厂家直销，针对具体的应用领域其结构可能会有一些改变，但其基本形式和原理是大致相同的。

土工格室结构层拉伸性状试验研究

　　应用自行设计的拉伸装置，选用黄土和砂两种填料，并通过片材应变值的测试，开展了土工格室结构层拉伸性状研究，得出了两种不同填料的拉伸特性和拉伸变形规律。结果表明，土工格室结构层拉伸破坏均发生于固定端(作用端)处，焊点强度是其主要控制因素，且土工格室砂结构层拉伸强度远大于黄土结构层;土工格室结构层片材的拉伸应变曲线明显地表现为界面摩擦作用、格室受拉和破坏3个阶段。

　　土工格室是一种具有立体结构的新型土工合成材料，它由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材经超声波焊接而成的立体网格组，具有强度高、耐老化、耐酸碱、化学性能稳定、适应性强的特点，蜂巢土工格室，广泛应用于土木工程的各个领域。目前对于平面土工合成材料，工程应用中常将材料的拉伸强度作为其设计参数，而由于土工格室的材料特性，其材料片材的拉伸强度并不能反映其与充填料组成的复合体的拉伸能力，但目前国内外对土工格室结构层拉伸性状的研究很少。很多设计者往往把土工格室片材的拉伸模量作为土工格室结构层的模量来设计，导致了设计的误差。本文选用黄土和砂两种填料，通过自行设计的拉伸装置，开展了土工格室结构层拉伸性状研究。

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