土工格室垫层+碎石桩复合地基在高速公路软基处理中的应用与研究

　　介绍了土工格室的材料特性;介绍了土工格室垫层+碎石桩复合地基处理软土地基的设计方案并通过对室内外试验成果的分析研究，详细阐述了土工格室垫层+碎石桩复合地基的形成特点及作用机理;结合数值分析方法，蜂巢土工格室厂家直销，对土工格室垫层+碎石桩复合地基的受力性状进行了分析研究，蜂巢土工格室型号，得到了一些有益的结论。

　　工格室垫层+碎石桩复合地基，是通过对软土地基进行碎石桩加固并铺设具有立体三维结构的土工格室垫层的办法，形成的一种新型复合地基，属“水平向增强体+竖直向增强体”的复合地基形式，已在高速公路软基处理中得以成功应用，并根据高速公路的特点，进行了室内外试验和相关理论研究，取得了一定的成果。土工格室是20世纪80年代国际上开发出来的一种新型特种土工合成材料，从问世初期便得到了工程界的广泛重视并吸引了世界各国相关科研机构的注意力，现已广泛应用于边坡防护、水土保持、挡土墙修建、承料座建造等领域。土工格室是由高密度的聚乙烯宽带(PE、HDPE)经超声波焊接而成的具有蜂窝状格室结构的三维立体材料，针对具体的应用领域其结构可能会有一些改变，但其基本形式和原理是大致相同的。

不同拉压模量土工格室有限元模拟

　　将不同拉压模量理论应用于土工格室的有限元模拟中，考虑土体和土工格室的力学性能，选取一段软土路堤作为研究对象进行了有限元模拟与分析，蜂巢土工格室，将分析结论与以往方法所得结论进行对比，结果表明将不同拉压模量与数值模拟相结合适用于土工格室的有限元分析，与实际情况比较相符。

　　土体是一种非常特殊的材料，其受拉和受压后所表现出的力学性能是非常不同的，这就表明它的抗拉和抗压强度相差就会很大，试验证明土体的抗拉强度为其无侧限抗压强度的12%～25%。土工格室正是弥补了土体抗压但是却不抗拉这一缺陷，目前的研究多是将土工格室假设为材料在拉伸、压缩时其弹性模量相等。实际上，土工格室在拉伸、压缩时其弹性模量存在较大差异。因此，采用经典力学对其进行求解，存在一定的误差。所以此次将不同拉压模量理论应用于土工格室的模拟，使结果更吻合材料特性。不同拉压模量理论基本概念和基本假设国内外的许多学者在对基本概念和假设进行了充分研究的基础上，蜂巢土工格室批发，提出了不同拉压模量这一理论，对于解决单向应力和有限元分析给出了新的研究方向。各种物质都有不同的属性，在荷载的作用下会发生不同的应力和应变曲线，所以讨论拉压模量的不同变化能更准确的对不同材料和属性进行模拟。在实际的模拟中对于具有不同的拉压模量属性的材料其数学模型是很难建立的，为了更好的解决这一问题，受拉和受压的关系用双线性模型来表示

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