铁路运营中，蜂巢土工格室，路基软弱基床常产生大量病害，诸如翻浆冒泥、基床下沉外挤、剪切破坏等。因此，对既有线和新线的软弱基床应予以高度重视。土工格室加固地基处理已有较多的研究与应用，Mhaiskar(1996)研究了格室处治软土地基改善强度的作用，陈艳平(2006)试验了土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基的承载力与变形，土工格室在道路工程中的应用以及对不均匀沉降的处理。Chen(2007)通过土工格室加筋挡墙模型试验研究了土工格室加固破坏机理。张孟金、白光亮进行了土工格室防沙的风洞试验研究。已有的试验研究及工程实践表明，蜂巢土工格室施工方法，土工格室用于基床加固，蜂巢土工格室标准，能均化动应力在基床中的分布，减小基床产生的动变形和加速度，显著减少基床在重复荷载作用下的累积下沉，是目前用于基床加固较为有效的方法之一。本文通过分析铁路软弱基床病害现象与因素，以现场格室处治基床试验为基础，用三维有限元对土工格室处理软弱基床的加固机理进行研究分析。
1设计计算与参数取值1.1柔性搭板布置型式柔性搭板布置按桥台类型(重力式、桩柱式、肋板式)的不同而分为三种基本型式。1.2柔性搭板适用范围柔性搭板处治台背跳车的适用性主要体现在其对地基条件的要求上;即台背地基的工后沉降要满足公路软土地基设计与施工技术规范规定小于等于l0cm的要求;计算不符合要求时，必须对台背地基进行处理。1.3填料土工格室填充料可与路基填料一致，但粒径不得大于5cm:当换填高模量、容易压实的填料而又不明显提高造价时，宜采用换填方案。1.4土工格室材料要求土工格室的规格和性能指标必须满足。









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