土工格室柔性搭板处治的路桥过渡段差异沉降三维数值分析

　　应用MARC软件，土工格室，建立路桥过渡段差异沉降的三维计算模型。基于该模型及不同的地基沉降模式，分别对土工格室加筋体和柔性搭板消化地基沉降、协调和控制桥头差异沉降的作用机理及其对地基沉降的适应性进行了三维数值分析。结果表明：土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形，蜂格焊接土工格室，减小了路堤本身的压缩变形;同时，土工格室柔性搭板能有效地阻止上层土体向下沉降，减小路基竖向应力，蜂格高密度聚乙烯土工格室，使得桥台与路堤之间的沉降差在较广的范围内得到平缓过渡。

土工格室柔性搭板设计及施工技术

　　将土工格室铺设在路桥过渡段，一端固定在桥台，另一端铺设在路基上。由于土工格室结构层起到了一个柔性搭板的作用，蜂格土工格室 路床，将沉降差异进行缓和过渡，是处理桥头跳车比较有效的方法。土工格室楔形柔性搭板设计应遵循“技术可行、施工方便、造价经济、效果明显”的设计原则。由于土工格室是新型的土工合成材料，目前对土工格室楔形柔性搭板的作用机理和计算方法等也缺乏系统的研究，也没有制定出相应的测试、设计、施工标准和规范，更没有相应的国际标准和国家标准。

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