铁路运营中，路基软弱基床常产生大量病害，诸如翻浆冒泥、基床下沉外挤、剪切破坏等。因此，对既有线和新线的软弱基床应予以高度重视。土工格室加固地基处理已有较多的研究与应用，Mhaiskar(1996)研究了格室处治软土地基改善强度的作用，陈艳平(2006)试验了土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基的承载力与变形，土工格室在道路工程中的应用以及对不均匀沉降的处理。Chen(2007)通过土工格室加筋挡墙模型试验研究了土工格室加固破坏机理。张孟金、白光亮进行了土工格室防沙的风洞试验研究。已有的试验研究及工程实践表明，土工格室用于基床加固，蜂巢土工格室作用，能均化动应力在基床中的分布，减小基床产生的动变形和加速度，显著减少基床在重复荷载作用下的累积下沉，是目前用于基床加固较为有效的方法之一。本文通过分析铁路软弱基床病害现象与因素，以现场格室处治基床试验为基础，用三维有限元对土工格室处理软弱基床的加固机理进行研究分析。

工格室在高等级公路路基边坡防护中的应用

　　随着高等级公路的修建，路基边坡防护越来越受到重视。由于高速公路路基较宽，挖填较大，蜂巢土工格室 土工格栅，特别是山区高速公路，高填深挖较多。因此，对于路基边坡防护的投入也越来越大，路基防护直接关系到路基的外观，蜂巢pe土工格室生产线，影响到路线景观和环境协调，蜂巢土工格室，尤其是应兼顾经久耐用、节省造价和造型美观的要求。塑料土工格室是由高分子聚合物片材经高温、高压强力焊接而成的一种三维网状结构，使用前可以紧密地叠合在一起，以便运输，使用时拉开成网状结构，填入砂子、碎石及泥土等松散物材料形成一种组合结构材料体，可以获得较高的承载能力，并具有很强的抗冲蚀能力。

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