用于稳固公路路基：可产生高弹性力及坚固的路基，与传统的石头基础相比可减少基础厚度50%以上，蜂巢格室，把重力和与地接触的压力横向分散并减少，并可用于暂时性的道路建筑上。

用于稳固铁路路基：可以防止碎石及级配横向移动，使整体更坚固，防止抽水，即使地基松软也可防止整个或局部坍方。在交通量大的地区如交叉道、分支道及回转道，可显著增加使用年限。

土工格栅与土工格室在公路软土地基路堤的应用

　　本文介绍了北海营闸二级公路A段工程No.2合同段的工程概况，并通过该工程的实际施工案例，阐述了对软土地基的现状分析和评价，处理原则和方法，以及采取土工格栅和土工格室处治的施工应用技术。

　　工程概况、软土地基分析和评价北海营盘经石头埠至闸口二级公路A段工程为广西沿海基础设施大会战一期工程，路线位于北海市东部沿海地带，北部湾附近，共分2个合同段。No.2合同段全长4.935km，其中约3.062km经过滨海平原地貌区，地势平坦、低洼，多为开阔的盐田和虾塘，路基设计以填方为主，路段内均为软基，主要以淤泥、淤泥混砂为主，多呈软、流塑状，分布段落长，且软土厚度较大，具有普遍力学强度较低、高压缩性等特征，工程地质条件极差。路堤未经处理直接填筑，蜂巢格室供应价，路基会产生较大的沉降，且多呈不均匀性，使路堤存在横、纵向断裂甚至造成路堤滑移等安全隐患，必须对其进行软土处治。二、软土地基处理原则和方法由于原设计中采用的换填法、强夯片石挤淤法、桩基处治法等处治软土，软土处治较彻底，蜂巢格室售价，沉降安全稳定性好，但工程造价相对较高;而采用加筋法处治软土，具有降低地基实际负荷，提高地基承载力，增强路堤安全稳定，减少地基不均匀沉降，且工程造价相对较低等特征。所以在修改设计中，考虑到投资的实际情况，主要对软土地基采取土工格栅和土工格室的加筋处理方法，处治后的软土路基虽然会存在较大的自然沉降，但以均匀沉降为主，经过一定的沉降稳定周期，蜂巢格室厂商，以时间换取金钱和质量，达到降低处理成本，路基安全稳定得到相对的保证。

用于承受载重力的堤防、挡墙：界定强化碎石方，形成一致的结构体，可阻挡横向压力，不管地层滑动和凝聚，都可自行调整，可支撑非结构面及自然植生层，可垂直或阶梯式设计。 

用于浅水河道治理：三面立体方格加强填方的力量，防止水土流失及增加载重力，可以减少浅河道的施工成本并允许过河道的设计符合交通及土质各种条件。

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