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土工格室|土工格室河渠保护|蜂格工程材料(多图)
一般地基土在荷载作用下的破坏形式如图1所示:左边为没有土工格室加固的单纯土体在上部荷载的作用下，当荷载达到临塑荷载时，将在土体内部出现三个区，即主动区，过渡区和被动区，土工格室河渠保护，从而使土体发生剪切破坏。土体的承载力取决于活动面的剪切强度。右边为土工格室加固的情况，由于土工格室阻止了塑性区向外侧移，土体活动面将不能向外扩展，因而阻止了剪切面的产生，土工格室，使地基破坏向深层发展，从而土体的承载力提高了。同时土工格室结构层在实际工程中可视为一个具有一定抗弯刚度的柔性筏基，这将使上部结构的荷载进一步扩散，使传递到地基中软弱下卧层顶面处的附加应力大大减小，以达到增强地基稳定性，提高地基承载力的目的。
本文较详细地介绍了在马芜高速公路上使用土工格室处理软土地基的施工工艺。工程及地质概况某高速公路QR段是安徽省“十五”交通建设重点工程，全程39.6公里，软基处理段为19.86公里，除桥梁外均为软基处理段，沿线范围经地基勘探深度内地层分为4个工程地质层。一层为软塑状低液限黏土，分布连续，是软土路基的硬壳层，但压缩性较高，工程地质条件较差。二层软土以流塑状淤泥质低液限黏土为主，间夹低液限粉土质砂、低液限粉土等。三层软土流~软塑状淤泥质高、低液限黏土，夹松散的低液限粉土质砂。四层软土软~硬塑状低液限黏土为主，间夹中密状低液限粉土质砂，压缩性较低，分布连续，工程地质条件一般。为满足涵洞或通道等小结构物对地基承载力的要求和保证工后沉降不大于0.2m。针对本工程地质条件较差的特点，土工格室防冲浊，通过计算分析需要对地基进行深层处理，设计采用了粉体喷射搅拌桩(干法)处理软土地基。并在粉喷桩桩顶铺设20cm厚土工格室，土工格室蜂巢约束，内填级配碎石并压实来提高地基承载力和适应地基的不均匀沉降。
土工格室的渐近均匀化分析
在线弹性范围内，根据均匀化理论，结合有限元方法预测了土工格室加筋层等效弹性模量.通过将不同的方法计算出的弹性模量与复合地基试验资料对比，证实了采用均匀化理论分析土工格室的弹性模量是可行的。
土工格室是80年代在国际上开发的一种特种土工合成材料，是由土工格栅、土工膜或土工织物、条带聚合物组成的蜂窝状或网状的三维格室.将土、砂或石等作为填料填充土工格室，构成了具有较大刚度和侧限的土工格室加筋层，置于土体中恰当的位置，用以加固路堤、边坡防护或修建挡土墙等工程.在实际工程中，由土工格室所加固的复合地基通常被考虑成均质连续体，因此，分析加筋层的等效弹性参数具有明显的重要意义.在以往研究中，人们针对水平加筋体推导加筋土层的弹性模量，但是土工格室属于立体加筋体，不再适合用同样的方法计算弹性模量，因此本文提出运用渐近均匀化理论，在线弹性范围内，分析预测加筋层弹性模量。
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