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蜂巢绿化格室-土工蜂巢绿化格室-蜂格工程材料(多图)

蜂巢绿化格室-土工蜂巢绿化格室-蜂格工程材料(多图)

山东蜂格工程材料有限公司
  • 经营模式:生产加工
  • 地址:泰安市青春创业开发区
  • 主营:塑料土工格室,高分子蜂巢土工格室,土工格栅,土工布
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    蜂巢绿化格室-土工蜂巢绿化格室-蜂格工程材料(多图) :
    土工格室厂家,蜂巢格室厂家,高分子纳米格室厂家

    柳州绕城高速公路及时引进了土工格室这项新技术,成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工,到2008年6月,经受了三年多的雨季考验,边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1+900~K41+250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌,地形起伏不大,山势低缓,地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等,部分演变为硅质岩,多为薄层与中厚层互层状,新鲜岩石较坚硬。岩体破碎,HDPE蜂巢绿化格室,裂隙发育,强风化层厚1m~15m,以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、黄色黏土、含碎石黏土,蜂巢绿化格室,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼,为东西、南北向构造的结合,褶皱强烈,受影响的断层较多。


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    视频作者:山东蜂格工程材料有限公司











    土工格室碎石基层+刚性路面承载特性模型试验研究

    土工格室碎石基层+刚性路面承载特性模型试验研究

      为深入了解土工格室碎石基层上刚性路面的受力变形性能和破坏机理,在以往工作的基础上开展了进一步的模型试验,分别研究了该结构在静荷载作用下的荷载位移曲线和动荷载下的破坏模式,并且模拟了基层下土体被掏空时的工作情况,获得了大量的试验数据,试验结果表明该处治方法可大大提高路面整体的受力性能,加强路面板的协同工作能力,有效扩散上部荷载,从而可有效增大刚性路面板的破坏荷载,并且可以保证在严重板底脱空情况下的工作性能,土工蜂巢绿化格室,将有效减少错台、唧泥等现象的发生。土工格室的加入使得碎石基层具有了半刚性基层的作用与功能,为长寿命水泥路面结构优化研究提供了一条新的思路。


    高水位下CFG桩与土工格室复合地基施工控制

      施工中选取CFG桩质量,土工格室质量,碎石、砂砾石回填质量,工期4个因素进行控制。

      1、CFG桩质量控制

      在CFG桩施工时严格控制钻入深度,但由于铁路基坑回填土中含有部分体积较大的混凝土块和粒径较大的卵石存在,因此在7区内仍然有部分螺旋成孔CFG桩无法钻入到设计深度,经过分析,7区内回填土回填时间较早,自然沉降时间约为12个月,且地铁隧道拱顶与土基顶面高差约为3.5-8米内,经建设单位、设计和监理研究后认为可不另行处理。

      CFG桩混凝土灌注时应严格控制配合比,不可随意调整,混凝土和易性应满足CFG桩的灌注要求,灌注过程应连续,控制套管提升速度。

      经检测,CFG桩砼强度均大于C15,Ⅰ类桩比例为98.8%(共830根桩,Ⅰ类桩820根,Ⅱ类桩10根),经加固后的地基承载力不小于200KPa,此外桩位偏差满足要求的比例为95%,达到了预期效果。


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