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路堑石质边坡土工格室植草防护

　　随着我国经济建设的蓬勃兴起，我省的基础设施建设特别是高速公路建设得到了迅猛的发展。在建设的过程中不可避免地会开掘出大量的岩土边坡，选择适当的边坡防护方案就显得尤为重要。在以往的建设过程中大多采用护面墙、喷浆、喷混、锚喷等纯圬工结构进行边坡防护，虽然其初期稳固和抗侵蚀效果较好，但随着时间推移，岩石的风化、砼的老化、钢筋的锈蚀使其效果越来越差，同时其对自然生态整体环境的破坏以及在降低噪音、光污染、缓解视觉疲劳等诸多方面的缺点都与当前注重生态环境保护、坚持可持续发展的现代工程理念相去甚远，目前我省在岩土边坡防护方面均倾向于自然植被生态防护与工程防护相结合的方案。在上瑞国道主干线邵（阳）怀（化）高速公路的建设中自然植被生态防护被广泛采用，其中利用土工格室植草防护处治路堑石质边坡已取得了一定的成效。

　　生态防护是近年来高速公路建设中提出的一个新课题，其在环境保护、保证可持续发展方面的意义十分深远，是今后工程防护的发展方向，PE土工格室生产单位，同时也是工程界积极响应国家环境保护号召大力建设绿色通道的迫切需要。本文提到的土工格室植草护坡只是其中的一种形式，其在邵怀高速公路第24合同段K139+500~K142+300石质路堑段的应用已得到了初步的肯定，南阳PE土工格室，其功效尚需进一步论证。

      尽管单位面积土工格室的造价高于土工格栅，但“沉降管制经济目标”则显著优于土工格栅。以此，实际工工程当中，能够优先思考应用土工格室来管制拓宽路基不平均沉降。

论断：

      土工格栅和土工格室的铺设均可局部管制拓宽路堤不平均沉降及侧向位移，技术经济综合比拟，土工格室优于土工格栅。土工格栅和土工格室的铺设层位越接近路堤底部，管制沉降的成果越好。但管制侧向位移时，则是越接近顶面成果越好。多层加筋比单层加筋成果要好，PE土工格室制造厂家，但加筋层数存在一个较优值，与路堤高度无关。 关于本文特例而言，综合比拟后，推荐计划为：底部两层格室+顶部一层格栅。

      工网主要应用在软基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、以及海岸边坡防护、水库库底加固等工程。 在道路边坡上铺设土工网，可防止岩块滑落，避免对人或车辆造成危害； 用土工网包裹住道渣，可防止道渣流失和路基变形，提高路基稳定性； 铺设土工网可加固路面，防止反射裂缝的发展； 土工网作为挡土墙体填土中的加筋材料，可分散土体应力，限制侧向位移，增强稳定性； 用土工网制成石笼用于堤坝、岩石表面的防护，可防止侵蚀、避免塌方、和水土流失。

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