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蜂巢纳米金属合金土工格室土工格室的工程应用：

1、 处理半填半路基

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2m，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。

2、 风沙地区路基

风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3m.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。

3、 台背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。

4、 多年冻土地区路基

在多年冻土地区修筑填方路基，应达到合适填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以确保在某些特殊地段的填土高度，PVC土工格室制造单位，并使填土具有高品质的强度和刚度。

5、 黄土湿陷路基处理

对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

6、 盐渍土、膨胀土

采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。

      土工格室是土工合成材料一种新型的材料，利用高密度聚乙烯条制 成，用超声波焊接。展开后为网格状，每块展开后含有数个独立的格室。在格室中充填砂砾料，振动压实后构成加筋垫层。土工格室是由高强度的HDPE或PP共 聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚 度的结构体。

      聚乙烯纳米土工格室

自身具备很高的强度等力学功能，并且具备很好的耐侵蚀性与抗老化功能，并具备良好的韧性与抗冲蚀性，同时土工格室还可以因为温度变动带来的温差影响。因为格室自身的构造特点，能够减缓流速，消减水流能量，扩散水流，从而减小水流对边坡土体的腐蚀作用，同时土工格室对土体具备良好的附着作用，而且回填的客土能够采纳一些适宜绿化动物成长的土壤，这样能够很好地改善坡体外表的植被笼罩状况，不只加强了土表的抗冲刷才能还起到了绿化环境，可继续护坡的作用。同时防护成果好，奏效快，投资小，在造价上土工格室比常见的混凝土格室护坡低很多，前期只要要要进行适当的节令性保护即可。

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