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土工格室土工程在一般公路建设中的应用一般都为长久性或半长久性工程,因此对塑料土工格室产品的耐久性按不同的工程等级提出了不同的抗老化要求。
交通部行业标准JT/T 516-2004中对塑料土工格室的光老化等级规定见表3、试验方法
在试验方法上主要引用了相关行业的试验方法对本标准中产品的指标进行测试,见引用(参考)标准。
对于新型的增强土工格室连接件的抗剪切力检测我们在JT/T516-2004标准中要求按下列步骤进行试验:
为什么土工格室处理半填半路基
土工格室在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。
用于软基加固采用桩网复合地基的土工格室采用双向土工格栅,选用高强聚酯纤维、聚酯、聚乙烯等材料用于软基加固,抗拉强度根据计算确定,但一般不小于80KN/m,土工格栅的幅宽≥5.0m,延伸率≤10%。
工程中常规处理路基的方法无需赘述,其目的就是提高地基材料的抗剪力和摩擦力。减少或延缓地基材料在荷载的压力或震动作用下发生移动的能力,因而工程中对材料的要求必然有许多苛刻的限制,如果不能就近获取所需材料,就需要外购这些材料,购买材料的费用和运输费用占去整个工程成本的很大部分。