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高强土工格室的施工原理及施工措施

　　高强土工格室的出现，突破了以前网状材料二维状态平面加筋的历史，它的层状弹性体特性状态也是三维物体状态的反映，整体式土工格室，与土体的结合形态发生了根本性的变化，它的三维网状结构与土体的结合状态更加融合与紧密。对加筋土体的影响比例范围更大、也更加稳定与有效，在工程领域的应用中意义重大。首先从土工格室的特点、工作原理的角度分析了土工格室应用在高速公路上的可行性，并提出了土工格室的具体施工方法。

　　土工格室是一种采用高强度聚乙烯片材，经超声波焊接等方法连接，展开后呈蜂窝状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。在岩石工程中与土、砂、石等填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。其特点是可以完成岩石工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。具有材质轻，耐磨损，耐老化，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，拉伸强度高，刚性、韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，运输方便等特点。在施工中连接简单易行，施工方法简单，从而简化了施工工序，提高了施工速度;并可以反复多次使用。风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不宜小于0.3m。由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。

我国地域广阔，土工格室价格，公路建设不论是对经济发展还是人文需求都是意义重大，但是各种地质问题对修建公路也有很多困扰，有时候需要挖填段衔接，还有很多地方是需要道桥连接。这些是在公路建设中很难解决的问题。而土工格室的出现大大改善了这些问题。下面我们来深入探讨一下土工格室的加固机理： 1.取决于界面填料的摩擦作用，而土与填料的摩擦与粘着提供了较大的摩擦系数与粘聚力，产生了较大的摩擦力和抗拔力，土工格室依靠网格的侧壁与土壤的摩擦力以及网格产生的阻力提高抗剪强度，对于充填其中的土体可以完全限制其发生明显的侧向位移。2.土工格室与充填于其中的填料共同工作，相互作用，由于土工格室对填料提供了较大的侧向约束作用，且格室侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，从而形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体，起到了类似于筏板基础的作用，有效地扩散了应力，使荷载的分布更为均匀。此复合体能够隔离应力和位移的传递，从而柔性过渡和协调了半填半挖路基顶面的沉降。3.格室与格室之间的反作用力，山东土工格室，抵消了部分因荷载而产生的横向位移的趋势，土工格室置于地基表面，土工格室，还限制了软土的侧向隆起，使得土的滑移剪切面向更深的区域发展，类似于“深基础”的效果，也大大增强了地基的稳定性。综合而论，土工格室作为良好的筑路材料，配合植草既能达到固土护坡的作用，又能达到绿化环境，提升美观度的作用。其应用前景是十分广阔的！
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