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众多工程项目采用土工格室是因为它的的抗拉强度和模量均低，并具有微小三维孔隙结构。在浸粘层油后原有渗透系数要降低约两个数量级，所形成的沥青布要比沥青混凝土具有更好的抗渗漏性和传热性，当它与沥青混凝土面层底部粘结时，会使面层的拉伸强度和模量有所提高，裂缝大为减少。旧路面或路基如已有了裂缝，在向上新铺面层反射时，会由于它的韧性及一定的蠕变性而被其吸收及松驰，从而发挥它的应力阻隔作用。

土工格室能够提高面层的耐久性、防止早期破坏

土工格室-碎石桩双向增强复合地基的研究展望

　　随着地基处理技术的蓬勃发展，土工格室-碎石桩双向增强复合地基等组合型软基处治技术极具发展前景，土工格室供应，但其承载机理的研究有待加强，高明土工格室，其设计计算理论研究有待进一步完善，仍有很多问题亟待解决:

　　(1)承载机理及破坏模式研究。土工格室-碎石桩双向增强复合地基的工作机理和应力应变特性非常复杂，其承载机理及破坏模式的研究还有待于更多的学者通过试验、理论分析及数值模拟等途径进一步深入研究。试验研究方面，土工格室批发，有效测试仪器的研发不容忽视。此外，可尝试将无单元法等新型数值分析法用于双向增强复合地基的研究，以克服有限元法中难以解决的材料不连续、大变形及网格重构等问题。

　　(2)承载力及沉降计算研究。合理的承载力及沉降计算方法应将土工格室-碎石桩双向增强复合地基视为一个整体来考虑。另外，变形控制设计对复合地基的沉降计算精度要求远高于以往的设计，土工格室-碎石桩双向增强复合地基沉降计算仍需进一步深入研究。

　　(3)稳定性分析研究。如何在现有稳定分析方法基础上，土工格室规格，合理考虑桩破坏模式及加筋垫层作用的影响，得到土工格室-碎石桩双向增强复合地基的稳定性分析方法仍有待进一步研究。

　　(4)时效研究。目前对时效的研究主要集中在土体时效性以及钢筋混凝土等挤土桩的时效性等方面，对复合地基的时效性研究甚少。桩土相互作用的复杂性致使其时效性的相互影响极为复杂，因此双向增强复合地基的时间效应(承载力与变形)研究有待进一步深入。

　　(5)交通荷载效应的研究。公路投入使用后，交通荷载将引起路堤的新沉降，然而土工格室-碎石桩双向增强复合地基在车辆作用等运动荷载作用下的动力特性尚未有报道，这方面值得探讨。

　　作为一种新型的软基处治技术，土工格室-碎石桩双向增强复合地基等组合型软基处治技术已在工程实际中得到推广应用，土工格室-碎石桩双向增强复合地基作为一种新型的软基处治技术已广泛用于工程实践，但其承载机理与设计计算理论尚有待深入研究。笔者从试验研究、数值分析、设计计算理论研究等方面对土工格室-碎石桩双向增强复合地基的研究现状进行了概括总结，并针对其承载机理及其设计计算理论中亟待解决的问题进行了讨论，以期促进该处治技术及其设计理论的进一步完善，从而加速该技术的推广应用。

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