蜂格工程材料(图),土工格室施工方案,土工格室 ：

锚杆框架梁内设土工格室固上植草护坡

　　钢筋混凝土枢架柏草护坡是指在边坡上现浇钢筋混凝土框架，在框架内固定土工格室，并在格室内填土，挂三维网喷播植草绿化从而可在较陡的挖方边坡上培土约20cm厚，以达到护坡绿化的目的。它同浆砌片石骨架植草护坡类似:区别在于钢筋棍凝土对边坡的加固作用更强。

　　一般而言，该方法适用于各类边坡，但由于造价高，仅在那些浅层稳定性差且难以绿化的高陡岩坡和贫瘠土坡中采用。该方法利用锚杆枢架梁来加固不稳定的边坡坡面，采用上工格室来确保客上的稳定及与母岩的牢固结合、因此适用于高陡边坡。

　　施工方法

　　整平坡面至设计要求并清除坡面危石——浇筑钢筋混凝一框架——展开土工格室并与锚梁上钢筋、箍筋绑扎牢靠——在格室内填上(填上时应防止格室胀肚现象)——在坡面采用人工或机械喷播营养土1cm-2cm，以覆盖土工格室及框架——从上而下挂铺三维植被网并与上土格室上土工绳绑扎牢固——将混有草种、肥料等的混合料用液压喷播法均匀喷撒在坡面上——覆盖土工膜并及时洒水养护边坡、直至植草成坪。

土工格室的基本原理

土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，土工格室参数，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，土工格室施工方案，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，土工格室施工图片，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，土工格室，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。