蜂巢土工格室|供应蜂巢土工格室|蜂格工程材料(多图) ：

高强土工格室的施工原理及施工措施

　　高强土工格室的出现，突破了以前网状材料二维状态平面加筋的历史，它的层状弹性体特性状态也是三维物体状态的反映，与土体的结合形态发生了根本性的变化，它的三维网状结构与土体的结合状态更加融合与紧密。对加筋土体的影响比例范围更大、也更加稳定与有效，在工程领域的应用中意义重大。首先从土工格室的特点、工作原理的角度分析了土工格室应用在高速公路上的可行性，并提出了土工格室的具体施工方法。

　　土工格室是一种采用高强度聚乙烯片材，经超声波焊接等方法连接，蜂巢土工格室固土，展开后呈蜂窝状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。在岩石工程中与土、砂、石等填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。其特点是可以完成岩石工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。具有材质轻，耐磨损，耐老化，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，拉伸强度高，刚性、韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，运输方便等特点。在施工中连接简单易行，施工方法简单，从而简化了施工工序，提高了施工速度;并可以反复多次使用。风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不宜小于0.3m。由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。

土工格室在路基不均匀沉降处治工程的具体施工过程

　　土工格室在公路路基不均匀沉降处理中的应用实例较多，应用方法也不尽相同。

　　浙江省某省级公路部分路段广泛分布淤泥和淤泥质亚粘土地层，其地质特点是压缩性高、孔隙比大、含水量高、渗透系数小和固结慢，需进行软基处理。该路段的软基处理主要有袋装砂井和粉喷桩。由于应用了多种处理方式，造成衔接处沉降不均匀。为避免此种清况出现，在衔接段必须采取相应的措施。山于该路段软基较深，软基土质差、承载力低，蜂巢土工格室，不均匀沉降引起的剪切力较大，经工程人员比较分析，供应蜂巢土工格室，决定采用土工格室进行处理。

　　工程的具体施工过程:

　　(1)平整路基。在软基已处理的路段，铺设碎石或中粗砂，压实整平，使路基面平整。

　　(2)铺设土工格室。在接触位置前后各1 Om范围内铺设土工格室。铺设土工格室时，先将格室摆于路基一侧，用钢钎固定一端，沿路基横向进行拉伸，展开其内格，然后用钢钎固定另一端。应当注意的是，土工格室大面积铺设应保证其整体性。当土工格室的长度不足路基宽度时，需要进行搭接。一般接头采用对接，片材采用特制的连接件连接拉紧。搭接时先固定前一张，然后用塑料螺栓插销连接、固死，使其连接牢固，继续下一张土工格室张拉。横向连接土T格室时，必须把相邻格室张拉到相同程度后，用螺栓插销固死，使其成为整体，以便整体受力。

　　(3)填充碎石或中粗砂。张拉固定后，蜂巢土工格室防冲浊，在格室内填允碎石或中粗砂，并用人工捣实。为了便于密实，碎石采用1--3级配碎石。

　　(4)回填土。在填土前，应先在土工格室上再铺5cm厚的砂垫层。填土从两边向中间进行，先用推土机压实，然后再用压路机碾压。值得一提的是，路基工程完工后，应尽可能有一沉降固结时间，不要急于进行路面施工，以免造成大的浪费。