蜂巢土工格室|蜂格工程材料(在线咨询)|蜂巢土工格室规格 ：

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蜂巢式护坡绿化材料----蜂巢格室

蜂巢格室护坡，采用蜂巢格室平铺式展开，向格室中填充植被土并撒播草种，形成99%绿化的国际新型生态护坡。该护坡形式具有成本低、工期短、施工便捷、生态环保等优势，使用年限长达50年以上。蜂巢格室——当今先进的土体稳定技术，解决土体稳定难题 用高分子材料经超声波焊接而成的蜂巢式三维网状物，在其格室内填充泥土、沙石或混凝土等材料构成 具有强大侧向限制和刚度的结构。是基于蜂窝约束技术高分子技术，蜂巢土工格室，应对土壤稳定与强化难题的生态、 经济的革命的材料。通过系统中相互连接的巢室所形成的高强度三维网格来约束和稳定土体，蜂巢约束系统显著提高了土体性能。在承载，护坡、河渠保护，以及植被挡土墙（土体拦固）等应用中，该系统提供了一 种能有效解决具有挑战性的土体稳定难题的生态、环保、快捷、经济的解决方案。

土工格室柔性搭板在攀田高速路桥过渡段的应用

　　路桥过渡段是公路工程病害多发地段，土工格室柔性搭板能够很好地处理路桥过渡段路基不均匀沉降。本文就土工格室柔性搭板的设计以及施工工艺在攀田高速路桥过渡段的应用进行了阐述。有限元分析及现场沉降监测表明:土工格室柔性搭板能较好地解决路桥过渡段桥头跳车问题，并降低工程造价。

　　攀田高速公路沿线存在着多处桥头高填方路堤，蜂巢土工格室规格，工后不均匀沉降较为显著，成为工程质量关注的焦点，高强度蜂巢土工格室，亟待解决。为减少工后差异沉降，本文选取攀田高速公路E4合同段的K183+874高填方路段的软土地基，通过应用土工格室柔性搭板进行处理，并进行现场观测研究，为路桥过渡段桥头跳车问题的解决提供可靠的技术依据。路桥过渡段桥头跳车的直接原因是刚性桥台结构物与柔性路堤在行车荷载的反复作用下，铆接型蜂巢土工格室，产生相对较大的差异沉降。土工格室柔性搭板是利用土工格室加固层新颖的立体结构和独特的加固机理，形成整体性好、刚度较大的柔性结构层，采用模量渐变原理，同时考虑地基和路基两部分沉降因素，在路桥过渡段设置楔形加固区，柔性结构层一端固定于桥台，另一端与路基相连，实现刚性桥台与柔性路基模量的平稳过渡，消除过大的差异性沉降，形成平缓的沉降过渡段，达到防治桥台跳车之目的。

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