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   高分子纳米土工格室沙漠筑路应用

　　早在1994年，西安公路学院与华北石油管理局筑路工程公司合作，纳米土工格室生产厂家，使用华北石油管理局橡胶制品暨防腐技术研究所研制的土工格室，进行了沙漠筑路应用研究，重点研究了土工格室填充塔克拉玛干沙漠筑路的主要设计参数——抗压回弹模量。研究结果证明，所获得的抗压回弹模量达190∽210MPa，完全满足路基设计要求，而且土工格室填沙结构层比天然砂砾结构层减薄约10cm，可以就近取材。1995年应用此项研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民丰南段10Km的线路上全面使用土工格室填沙法构筑路基垫层。所测得的路表弯沉值为49∽64，均小于允许弯沉值(允许弯沉值为80)，回弹模量为206.19∽273.97MPa，平均值为239.58MPa，说明 高分子纳米土工格室固沙所获得的整体强度明显大于级配砂砾层的强度，而且所有层位的压实度检测都满足规范要求。所节省的常规路基材料费用和运输费用，使筑路成本降低50%，所使用的工期也比常规方法缩短60%.

     增强高分子纳米土工格室采纳高密度聚乙烯塑料通过超声波焊接工艺制成，具备造价 低老本低的特点，纳米土工格室，适宜铁路工程方面代替传统低价而且寿命短成果差 的传统加固建材，纳米土工格室检测频率，可以无效的缩小道床上列车碾压造成的沉降和变形 ，将重力均匀的调配到道床轨道上，高分子纳米土工格室，延伸其应用年限。

      采纳碎石的状况下，在路基上采纳增强高分子纳米土工格室的，都取得了规则的压实度，因为其壁面与碎石质检的摩擦， 产生比上部更强的压实度，全体进步了道轨路基的强度，保障了行车平安。在路床承载力较低的状况下，高分子纳米土工格室在路轨横断面垂直和程度方向具备升高动位移的突出成果。可见才路床承载力较低时，采纳土工格室加固路基比以往的换填施工办法愈加无效。

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