土工格室_高强度土工格室_蜂格工程材料(多图) ：

土工格室加筋新老路基拼接段影响分析

　　为了解土工格室加筋新老路基拼接段的效果以降低差异沉降，应用有限元程序建立了计算模型，分析了土工格室铺设层位、模量、高度和铺设宽度对新老路基拼接段差异沉降的影响。结果表明，加筋位置越靠近路基底部，降低路基差异沉降的效果越明显;加筋层数多比加筋层数少效果明显，加筋1层、3层时比不加筋时差异沉降分别降低了4.7%和8.4%;土工格室的模量越大、高度越大，降低路基沉降效果越明显;对于文中试验段，土工格室铺设宽度为8.5m时效果好。

　　土工格室作为一种新型立体土工合成材料，通过其加筋功能，高强度、韧性等力学性能，土工格室护坡，可分散荷载，增大土体的刚度模量，改善土体或作为加筋土以及各种复合土工结构。土工格室以其优越的工程性能越来越多地被应用于路基工程中，在处理软土地基、路基病害和处治路基不均匀沉降中发挥了较大的作用，但是针对高速公路拓宽路基中应用的研究很少，土工格室规格，文献仅分析了土工格室铺于新老路基结合处不同层位时的效果。本文以安新高速公路改扩建拼接试验段为工程背景，全面分析了土工格室加筋高速公路新老路基拼接段的影响因素，并提出了各工况下处治新老路基差异沉降的方案。

　  高强土工格室在高速公路建立中的使用高强土工格室作为一种新型的分解资料，在八十年代末九十年代初，土工格室，欧美等国度就开端了大量的研发工作，并经实验和现场使用证实在进步普通填土接受动荷以及路基防护方面均有很大的效用。我国在九十年代初在吸收国外先进经历的根底上，开端了土工格室的开发钻研工作，并在路线基床病害整治，高强度土工格室，固定松散介质的使用方面获得了严重打破。随着人们对土工格室特性的进一步理解，曾经发现其具备其它土工资料（土工布、土工膜、土工格栅、土工模袋、土工网等）不可代替的劣势，使其在诸多畛域有着共同的使用前景。