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填土面作用荷载时土工格室柔性挡墙破坏模式研究

　　土工格室柔性挡墙作为一种新型公路边坡支挡结构，蜂巢土工格室用途，在公路边坡防护中具有广阔的应用前景。柔性挡墙在土压力作用下会发生挠曲变形，其破坏模式与刚性挡墙相比具有一定的差异，并且墙顶填土表面常会作用堆载。通过离心模型试验研究了填土表面作用荷载时土工格室柔性挡墙的破坏模式，并与高宽比和坡度相同的未施加荷载的柔性挡墙进行了对比。研究结果表明:填土面荷载对土工格室柔性挡墙破坏时的滑楔体影响较小，因此在土压力计算中可以采用与填土面无荷载作用时相同的破坏模式。

　　挡土墙作为一种常用的边坡防护措施被广泛应用于公路建设中。土工格室柔性挡墙是将土工格室和充填料组成的结构层按一定坡度层层叠加而成，层与层之间采用锚钉连接，土工格室的铺设从下到上有一定的角度。它作为一种新型支护结构，蜂巢土工格室，具有结构轻、施工简便，造价低廉、生态保护和美化景观等优势，因此在公路边坡防护中具有广阔的应用前景。用作路堤墙和路肩墙时，土工格室柔性挡墙墙后填土面通常作用有车辆荷载。在土压力的作用下柔性挡墙的墙体自身会发生挠曲变形，墙背土压力的大小和分布与挡墙的变形形态及位移量大小密切相关，其破坏模式与刚性挡墙作用机制有很大差异。通过室内三轴试验、压缩试验、大型直剪试验、拉伸试验以及现场工程试验，从多方面探讨了土工格室结构层的力学特性。姚红志通过离心模型试验对土工格室柔性挡墙的变形性状进行了初步分析。采用数值模拟与结构计算相结合的方法，对京昆高速陕西段某路堑式土工格室柔性挡墙的工程实例进行分析，并根据实际施工经验总结了柔性挡墙的施工工艺流程。

  土工格室是目前国外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由强化的HDPE片材料，经焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有遇力可伸缩，运输可缩叠，蜂巢土工格室规格，施工时可张拉成网状，填入混凝土、泥土、碎石等松散物料，蜂巢土工格室价格，构成具有大刚度和侧向限制的结构体。具有耐酸碱、耐磨损，材质轻、耐光氧老化、化学性能稳定等特性。由于它较高的侧向限制和防滑，有效的增强路基的承载能力、防变形和分散荷载作用，目前被广泛地用于：稳固公路软地基处理、垫层、海滩和河床、稳固铁路路基、防止滑坡及受载重力的混合式挡墙、管道及下水道的支撑结构、沙漠、河岸的治理等。

   土工格栅是由用聚氯乙烯、聚丙烯等高分子聚合物经模压或热塑而成的具有一定高度的三维立体网格或二维网格状屏栅。具有摩擦系数大、承载力强、变形小、蠕变小、强度大、耐腐蚀、寿命长、周期短、施工方便快捷、成本低等特点。被广泛地用于公路、桥台、水坝、引道、码头、铁路、渣场等的软土地基加固、路面抗裂工程和挡墙等领域。