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土工格室柔性桥台变形特性离心模型试验研究

　　通过离心模型试验揭示了土工格室柔性桥台的变形特性，即未加筋桥台产生的位移明显大于土工格室柔性桥台产生的位移;同时，未加筋桥台产生整体滑移，而土工格室柔性桥台因微裂缝的阻断和错位，台背未见破坏。还分析了土工格室的加筋机理，即土工格室在土体中产生的'紧箍'和'网兜'作用，有效减少了桥台的侧向位移，抑制了竖向裂缝的产生并阻断其扩大和贯通，大幅提高了土工格室柔性桥台的稳定性。

　　土工格室柔性桥台作为一种新的土体稳定和加固技术，其结构类似于一般的加筋挡土墙。由于该技术发展时间较短，蜂巢土工格室，加之构造复杂，迄今为止，蜂巢土工格室性能，国内外对土工格室主要是针对具体工程应用而进行一些试验和一般的理论研究，并且非常有限，借助离心模型试验来研究土工格室柔性桥台的变形特性更是少见。土工离心模型试验技术是近二三十年发展起来的一项崭新的土工物理模型技术。通过施加在模型上的离心惯性力使模型的容重变大，从而使模型与原型的应力应变相等、变形相似、破坏机理相同，能再现原型特性。本文通过土工离心模型试验进一步分析了土工格室柔性桥台的变形特性和破坏机理，为相关工程设计与施工提供参考依据。

高等级公路施工中土工格室新材料的应用探讨

　　本文作者结合自身多年的施工实践经验，就土工格室新材料在公路施工中的优点、作用原理及经济性等方面作以阐述，以供同行探讨。

　　土工格室材料的特点土工格室是一种采用高强度聚乙烯片材，经超声波焊接等方法连接，展开后呈蜂窝状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。在岩石工程中与土、砂、石等填料共同构成不同粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。特点是可以完成岩石工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，蜂巢土工格室生产厂家，如塌方等，具有材质轻，耐磨损，耐老化，蜂巢土工格室规格，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，拉伸强度高，刚性、韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，运输方便等特点，在施工中连接简单易行，施工方法简单，从而简化了施工工序，提高了施工速度，并可以反复多次使用。土工格室的基本原理土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。