蜂巢土工格室用途、蜂巢土工格室、蜂格工程材料 ：

不同拉压模量土工格室有限元模拟

　　将不同拉压模量理论应用于土工格室的有限元模拟中，蜂巢土工格室护坡，考虑土体和土工格室的力学性能，选取一段软土路堤作为研究对象进行了有限元模拟与分析，将分析结论与以往方法所得结论进行对比，结果表明将不同拉压模量与数值模拟相结合适用于土工格室的有限元分析，与实际情况比较相符。

　　土体是一种非常特殊的材料，其受拉和受压后所表现出的力学性能是非常不同的，这就表明它的抗拉和抗压强度相差就会很大，试验证明土体的抗拉强度为其无侧限抗压强度的12%～25%。土工格室正是弥补了土体抗压但是却不抗拉这一缺陷，目前的研究多是将土工格室假设为材料在拉伸、压缩时其弹性模量相等。实际上，土工格室在拉伸、压缩时其弹性模量存在较大差异。因此，蜂巢土工格室参数，采用经典力学对其进行求解，存在一定的误差。所以此次将不同拉压模量理论应用于土工格室的模拟，使结果更吻合材料特性。不同拉压模量理论基本概念和基本假设国内外的许多学者在对基本概念和假设进行了充分研究的基础上，提出了不同拉压模量这一理论，对于解决单向应力和有限元分析给出了新的研究方向。各种物质都有不同的属性，在荷载的作用下会发生不同的应力和应变曲线，所以讨论拉压模量的不同变化能更准确的对不同材料和属性进行模拟。在实际的模拟中对于具有不同的拉压模量属性的材料其数学模型是很难建立的，为了更好的解决这一问题，受拉和受压的关系用双线性模型来表示

土工格室的张拉、裁剪和填料过程中的注意事项

　　为了提高施工质量，以有效发挥土工格室的加固作用，对土工格室的施工过程进行严格控制非常重要，尤其是在土工格室的张拉、裁剪和填料过程中要注意以下问题:

　　(1)土工格室张拉。进行现场张拉时，要先检查土工格室的完好性，发现有断裂的要禁止使用。在进行土工格室张拉时，应控制张拉力，以保证格室复原而又不至变形或损坏。

　　(2)土工格室裁剪。土工格室铺设长度必须大于路基宽度1m。当其长度超出路基宽度较多而需要裁剪时，蜂巢土工格室用途，必须先填充格内材料再进行裁剪，以保证格室不回缩。在裁剪时，为了保证格室内材料不外漏，必须沿着路基外尚未填充材料的空格中间剪断。

　　(3)土工格室填料。土工格室铺设后应在一天内填充材料，两天内覆盖，以避免强光紫外线照射导致格室材料老化和脆裂。在填筑土工格室材料时，可采用人工与机械配合的方式填筑，以提高工作效率。可以先用挖掘机将材料勾到格室，蜂巢土工格室，然后人工铺平和捣实。格室内填满材料后，应再在其上填筑10cm碎石或中粗砂，然后用土覆盖。为保证格室不被破坏，须填筑60cm土后才允许重型压路机碾压。为保证填土的密实度，要求按3dcm填筑。

　　在公路工程中，土工格室施工完后，工程人员分五次对沉降结果进行观测，历时5个月。由观测结果得知，在软基处理段设置土工格室作为过渡段后，只有少量的不同沉降，不会影响路基损坏。除了进行沉降观测外，工程人员还进行了现场观测路基的稳定情况。经现场观测，路基边角位置和路基顶面均未发现开裂现象，这与沉降观测结果基本一致。

　　土工格室的设置使不同软基处理段在衔接位置均匀沉降，这保证了路基的整体性和稳定性。可见，土工格室能有效解决路基的不均匀沉降问题。