塑料土工格室_塑料土工格室设备_蜂格工程材料(多图) ：

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土工格室加筋体加固机制

　　在土工格室处理软土路基加固机制研究的基础上，针对土工格室加筋体的受力变形特点，将格室体视为置放于Winkler地基上的连续长梁，基于传统的弹性地基梁理论，建立考虑水平摩阻力影响的土工格室加筋体的挠曲变形微分方程，并给出其幂级数解答，从而得到了土工格室加筋体在集中荷载作用下的变形计算方法，为土工格室加固处理后的软土路基沉降计算提供了依据。理论与试验结果对比分析表明，在格室体变形分析中不计水平摩阻力的影响将夸大格室体在荷载作用下的竖向变形，计入水平摩阻力影响后理论与实测曲线吻合更好。

　　土工格室特有的三维蜂窝状结构使其在荷载作用下不仅可通过与土体上下接触面的摩擦提供侧向约束力来约束土体的侧向变形，而且格室侧壁能对填料提供相当大的侧向约束。格室体的侧向环箍作用及侧壁摩阻作用，将松散的填料聚合为一整体，塑料土工格室，大大增强了填料的强度、刚度和整体性。此外，格室与填料紧密结合，相互作用，构成一个具有较大抗拉、抗弯和抗剪强度的复合体，能有效地扩散路堤荷载，改善软基的应力分布，限制软土的侧向挤出，从而提高软基承载力，减少沉降和不均匀沉降的发生。

土工格室是一种新型的合成材料，在上世纪八、九十年代，欧美等国家就开始了大量的研发工作，塑料土工格室设备，并证明土工格室在提高一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。随着人们对土工格室特性的进一步了解，不少土工格室生产厂家已经发现其具有其它土工材料（土工布、土工膜、土工格栅、土工模袋、土工网等）不可替代的优势，高寿命塑料土工格室，使其在诸多领域有着独特的应用前景。以高速公路为例，大部分的路基都呈现一种“高姿态”，高出地面好几米，吸水翻浆不太容易。但雨水滲透、材料流失等造成的长期沉降依然存在，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移是另外一个重要原因。在高速公路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。在道桥连接段尤为明显（俗称“桥头跳车”）。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。为什么土工格室能有效缓解以上这种“病状”呢？因为土工格室承载情况：在集中载荷作用下，受力的主动区虽然还是会把所受的力传递给过渡区，但由于格室壁的侧向限制和相邻格室的反作用力，以及填料与格室壁的摩擦力所形成横向阻力，抑制了过渡区和被动区的横向移动倾向，从而使路基的承载能力得以提高。特别是在格室的限制作用下，中密砂的表观粘聚力可以增加三十几倍。很显然，如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三个区域移动就可以取得提高地基承载力的效果，这就是土工格室的限制原理。由此可见土工格室具有垫层、加筋、排水、调节应力及变形，提高土体抗渗能力，是高速路材料的不二选择。
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