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土工格室柔性结构体系处治桥头跳车数值模拟研究

　　桥头跳车是长期影响高速公路运输质量的常见病害之一，实践证明，将土工格室加筋于高速公路软土地基上路桥过渡区域，为缓解桥头跳车现象的有效方法之一。为深入研究土工格室的加筋效果并优化设计，塑料土工格室，利用ADINA 非线性有限元分析软件，建立高速公路台后加筋路堤与地基的三维模型，计算分析土工格室加筋对路堤沉降、地基水平和竖向位移、地基土体的应力场分布(竖向应力及剪应力)的影响，并通过对比计算，分析了土工格室高度、地基土性质、路堤填料性质及底层土工格室等因素对加筋效果的影响，对土工格室柔性结构体系的设计优化提出建议。

　　在高速公路的各种病害中，桥头跳车现象是常见的病害之一，也是多年来困扰公路行业的一大难题。桥头跳车的存在，会使车辆在通过路桥连接处时产生跳动和冲击，对桥梁和路面造成附加冲击，塑料土工格室技术标准，并且车速大幅减低，会使司乘人员感到颠簸不适，严重时甚至导致车辆失控而发生交通事故。对桥头路面大量的维修养护不仅需花费大量人力、物力和财力，而且还会产生不良的社会影响。工程实践中已积累了多种方式方法用于改善桥头跳车现象，土工格室的加筋即是其中有效的一种。

要想富，先修路！这句话糙理不糙的“名言”确实生动体现了改革开放三十多年来我国经济蓬勃兴起和公路建设的迅猛发展，道路的四通八达带动城市及周边地区的经济腾飞。而公路环境与寿命不论是自然因素还是人为病害都造成了道路投入使用后养护不到位。结合我国各级公路工程实际情况，高强塑料土工格室生产厂家，为了提高公路的使用年限，增加经济效益，土工格室的应用是必要及需要的，根据土工格室的性能描述，高强塑料土工格室价格，它是一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。在格室的限制作用下，中密砂的表观粘聚力可以增加三十几倍。正是由于土工格室施工中各方面性能稳定，被广泛应用于路基、路堤、边坡、路面等工程中。另外，防止滑坡受载重力的混合试挡墙、独立墙、码头、防波堤、沙漠、海滩和河床、河岸的治理也少不了土工格室。