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土工格栅与土工格室在公路软土地基路堤的应用

　　本文介绍了北海营闸二级公路A段工程No.2合同段的工程概况，并通过该工程的实际施工案例，阐述了对软土地基的现状分析和评价，处理原则和方法，以及采取土工格栅和土工格室处治的施工应用技术。

　　工程概况、软土地基分析和评价北海营盘经石头埠至闸口二级公路A段工程为广西沿海基础设施大会战一期工程，路线位于北海市东部沿海地带，蜂巢格室价格，北部湾附近，共分2个合同段。No.2合同段全长4.935km，其中约3.062km经过滨海平原地貌区，地势平坦、低洼，多为开阔的盐田和虾塘，路基设计以填方为主，路段内均为软基，主要以淤泥、淤泥混砂为主，多呈软、流塑状，分布段落长，蜂巢格室价钱，且软土厚度较大，具有普遍力学强度较低、高压缩性等特征，工程地质条件极差。路堤未经处理直接填筑，路基会产生较大的沉降，且多呈不均匀性，使路堤存在横、纵向断裂甚至造成路堤滑移等安全隐患，必须对其进行软土处治。二、软土地基处理原则和方法由于原设计中采用的换填法、强夯片石挤淤法、桩基处治法等处治软土，软土处治较彻底，沉降安全稳定性好，但工程造价相对较高;而采用加筋法处治软土，具有降低地基实际负荷，提高地基承载力，增强路堤安全稳定，减少地基不均匀沉降，且工程造价相对较低等特征。所以在修改设计中，考虑到投资的实际情况，蜂巢格室，主要对软土地基采取土工格栅和土工格室的加筋处理方法，处治后的软土路基虽然会存在较大的自然沉降，但以均匀沉降为主，经过一定的沉降稳定周期，以时间换取金钱和质量，达到降低处理成本，路基安全稳定得到相对的保证。

用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙：不必用模板，即可创造出一层坚固的壁面，与回填方牢固的结合成一体，蜂巢格室生产厂家，即使传统的各种重力结构无法使用的情形，填方也可就地取材，显著降低工程成本。

用于独立墙，码头，防洪堤等：可迅速地构起独立墙或障碍墙，并可使用透水的粒状填方堤防或堰壁，如果暂时性的设施需去除，土工格室亦可回收。在码头或防洪堤和其它比较重要的海岸用途也十分广泛。

土工格室对路堤沉降影响的有限元分析

　　通过研究土工格室如何对软土路堤进行加筋，并且应用ANSYS有限元软件来数值模拟土工格室增强土体的强度。通过添加土工格室前后情况对比，改变土工格室的添加层数进行分析，研究了铺设土工格室对软土路堤的沉降影响以及铺设层数。结果表明，添加土工格室能限制路堤的沉降，使土体稳定性整体提高。

　　路堤作为交通，储存水源，保持水土的设施，是非常重要的建筑结构。天然的软土由于抗剪强度低，变形大，容易发生沉降，导致整体结构的破坏。目前，应用土工格室对软土路基加筋已经被广泛应用，取得了预期效果和良好的经济效益。土工格室本身有非常多的优点，可用于边坡防护、挡土墙，还可用于河道治理、城市排水道支撑工程。土工格室作为一种新型的加筋材料，目前被广泛应用于各种道路设施中，并且取得了良好的效果和经济效益。20世纪初欧洲和美洲将土工格室应用与路基的加筋，大大地减少了路堤的物理沉降。目前我国也大量地将土工格室应用于道路基础设施建设中，并且取得了意想不到的效果。1982年K.Z.Andrawes等对土工合成材料模拟时将Duncan-Chang的双曲线非线性弹性模型应用于土体的模拟。经过长时间的发展证明有限元方法对土工格室和土体的模拟已经成熟，它能够考虑复杂的边界条件、荷载条件和应力与应变关系，使分析结果更为准确和可靠，并且将极大地节省试验时间、人力和资金、扩大研究参数的范围和精细程度。同时应用有限元方法能够考虑复杂的边界条件、荷载条件和应力应变的非线性关系，使分析更为准确。