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浅述三维网配合土工格室在边坡防护中的应用

　　边坡防护工程是现代化交通及水利建设中的一个重要环节，处理不好，便会因暴雨、洪水和风暴等因素造成边坡的冲刷和损坏，影响交通、水利工程的安全及使用寿命，跟现代社会提出的环保要求格格不入，因此交通工程边坡的防护和绿化尤为重要。目前交通、水利建设工程中的边坡防护工程大部分仍采用传统的混凝土板块、浆砌片石或干砌片石等方法，植被不能恢复，美观也受到影响，越来越不能满足社会对环保的更高要求及人们对自然景观的审美要求，并且施工复杂，工期长，造价高，蜂巢土工格室，防护效果不理想。三维土工网垫配合土工格室喷播植草技术是一种新型、经济、适用的边坡防护方法，它既能稳定边坡，又能美化环境、降低噪音、改善局部气候，有着广泛的应用前景。

　　工艺特点

　　1、固土作用十分明显。试验证明:在草皮未能形成之前，当坡面坡角为45°时，三维土工网的固土阻滞率高达97.5%;当坡面坡角为60°时，蜂巢土工格室供应价，三维土工网的固土阻滞率也高达84%;即使坡面坡角接近铅直时，阻滞率仍可高达60%。因此三维土工网垫具有极好的固土效果。

　　2、在草皮没有长成之前，蜂巢土工格室销售价，土工格室和三维网垫形成的覆盖层即可保护坡面免受风雨侵蚀。

　　3、草种撒上以后网垫可以牢固地保护草种免受风吹雨冲而散失，并使之均匀分布在坡面上.

　　4、草皮长成以后.与土工格室、二维网垫及泥上二者形成一种牢固的复合力学嵌锁体系，可防止暴雨及狂风的冲袭，并可经受高水位、大流量的冲击，代替混凝上、浆砌片石等科:为护坡层。

　　5、山于网垫表面的粗糙不平、使风、水流在网垫表面产生无数小涡流，能起到消能作用，促使其携带物沉积下来。

　　6、采用高分子PE树脂及抗紫外线助剂加工而成.耐老化、使用寿命可长达60年以上，能在工程设计年限内充分发挥作用。

　　7、绿色植被减少污染、降低噪声、美化景观、保护环境。

　　8、节省工程投资。施上方便、快捷

　　9、施上简便，工艺流程简单移动，管理者和操作者易于掌握。

土工格栅与土工格室加筋土的大型直剪试验和邓肯-张模型参数研究

　　基于梅河高速公路程江至华城段K20+638及K20+500处桥台加筋土台背处理方案，采用大尺寸直剪模型试验分析了土工格栅、土工格室加筋土以及土工格室加筋水泥稳定土接触面上的剪切变形特性，其剪应力-剪切应变曲线呈明显的非线性关系，采用邓肯-张双曲线模型能很好地反映土体的非线性特征，通过试验得到了土工格栅、土工格室加筋土界面的邓肯-张E-B模型参数，为今后土工格栅、格室加筋土桥台设计提供参考。

　　根据土工合成材料类型的差异，目前路桥过渡段常用的加筋处治方法包括两种:即平面结构的土工格栅加筋和三维结构的土工格室柔性搭板加筋。与常见的加筋类型如支挡结构、加筋陡坡、软土地基加筋等相比，路桥过渡段路基加筋的目的有较大差异，前者加筋之目的主要是为了提高稳定性和承载力，而桥头路堤使用加筋技术则是为了协调桥台与桥头路堤沉降差，从而消除桥头跳车，故桥头路堤的加筋作用机理也不尽相同。邓肯-张双曲线模型能较好地反映土体的非线性，概念明确、简单实用，5个试验参数均有一定的物理与几何意义，可以通过常规剪切试验获取，在工程中得到广泛应用。本文通过大尺寸直剪模型试验得到土工合成材料加筋的邓肯-张E-B模型参数，为今后土工格栅、格室加筋土桥涵台背设计提供参考.

抗滑桩联合土工格室的岸坡加固机理及计算模型

　　土工格室是为改善土体或填筑材料在结构和功能方面的特性而设计的一种三维立体网状侧向约束加筋体系。在边坡岸坡的加固中，土工格室一直被作为坡面的防护材料来使用，限制了其应用与发展。根据土工格室的这一特点，在岸坡加固中，探讨了抗滑桩联合土工格室的岸坡加固新模式，蜂巢土工格室厂家，分析其作用机理，包括土工格室的紧箍作用及其梁板效应、水平摩擦及抗拉拔作用、抗剪作用等;根据土工格室复合结构层的特点，将其看作具有一定刚度的梁板，建立了抗滑桩联合土工格室加固岸坡的计算模型，并进行了求解和参数讨论。后，将模型应用于实际工程中，验证了该加固模式和力学模型的适用性。

　　土工格室是20世纪70年代末80年代初，美国工程师团(U.S.Army Corps of Engineers)在对各种网格多孔状加固形式研究基础上，为改善土体或填筑材料在结构和功能方面的特性，而开发出的三维立体网状侧向约束加筋体系—土工格室侧向约束体系GCS(Geocell Confinement System)。从初利用铝箔和浸透树脂的纸作为格室材料，发展成为由高分子聚合物宽条带经强力焊接而成。其特点是伸缩自如，施工方便，使用时只需张开格室填充土石材料并压实即可形成具有一定厚度的加筋垫层。通过改变格室的深度，格室板块组合等，可获得刚性或半刚性的板块，它广泛应用于软基处理、边坡防护、挡土墙的修建、桥头跳车的处理、沙漠路基处理、滩头处理及机场建设等。与此同时，对土工格室的理论研究也逐步开展，并取得了一些成果，比较典型的有:Bathurst等根据Henkel和Gilbertd的橡皮膜理论进行了土工格室和土相互作用的研究，得出了土体视黏聚力增加的结论;Rqjagopalk作了进一步的实验分析，证实了该结论的正确性。