土工格室结构层处治新老路基结合部差异沉降研究
公路扩建工程大多涉及线型的调整和路基拓宽问题，由于路基拓宽，新老路基结合引起的路基路面变形、开裂甚至滑移在实际工程中都是十分常见的。文章针对拟建济南至广州高速公路景德镇至寻乌段与福银高速公路共线工程中新老路基结合部不均匀沉降问题，土工格室用于支撑管路，在分析现有处治措施的基础上，提出了采用土工格室结构层进行处治的措施，土工格室，并详细介绍了其处治机理、设计方法、施工工艺和质量保证措施，土工格室防冲浊，为该措施的实施提供了依据。
土工格室在路网建设中的应用
根据路网项目的特点以及病害成因，土工格室用于稳固铁路路基，将土工格室这一处理软基的方法运用到路网建设中来，从方案、材料、技术经济等方面进行了比较分析，并对土工格室的质量控制及工艺提出了有参考性的要求.
土工格室作为一种新型的合成材料，由于其力学性能好，施工方便和造价低等特点，越来越广泛地应用于公路路堤加筋、软土路基处理、边坡防护等工程中。
土工格室的工作机理分析
土工格室是一种具有独特立体网状结构的新型土工合成材料，工程上常用的主要有二类。一类是由土工格栅装配构成的土工格室，另一类是由改性聚烯烃为原材料经挤出成型分切，再由超声波焊接而成的土工格室。目前，我国使用的土工合室基本上是改性聚烯烃片材经超声波焊接而成的产品。
土工格室不仅具有传统加筋材料的共性，并且由于它独特的立体结构，还具有传统加筋材料所没有的对土体强大的侧限能力，使承载力得到提高。
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