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蜂巢焊接格室特性-蜂巢焊接格室-蜂格工程材料

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山东蜂格工程材料有限公司
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    由于在设计施工中广泛采用了土工格室作为地基处理材料,蜂巢焊接格室基本原理,不但节约了工程造价,而且缩短了施工工期,收到很好的效果。1土工格室的试验理论根据加拿大皇家军事工程学院土木工程系教授理查德等人采用砂土进行的一系列土工格室大尺寸三轴试验(试验高200mm,蜂巢焊接格室特点,直径200mm)可以证明,土工格室所增加的粘聚力。试验分为三种状态:(1)未加土工格室的中密砂;(2)加土工格室的松散砂;(3)加土工格室的中密砂。













     近年来,随着国民经济的迅速发展,高等级公路的建设正以前所未有的发展速度向前推进。由于受建设的社会经济水平、技术水平和建设思想的制约,在已经建成使用的高等级公路中,现在有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求,迫切需要扩大道路通行能力。由于新建高等级公路,投资规模大,占用土地多,蜂巢焊接格室,且容易造成路网分布不均,所以好多公路都先后进行了大规模旧路扩宽。可以预见未来公路建设的重点一方面是大规模新建,以提高公路密度;另一方面则是对既有公路的改造和扩建,以提高公路网的技术等级。公路扩建工程大多涉及线型的调整和路基拓宽问题,由于路基拓宽,新老路基结合引起的路基路面变形、开裂甚至滑移在实际工程中都是十分常见的。公路,特别是高等级公路的加宽扩建,在我国还没有较成熟的经验,有许多需要深入研究的问题。

    铁路运营中,路基软弱基床常产生大量病害,诸如翻浆冒泥、基床下沉外挤、剪切破坏等。因此,对既有线和新线的软弱基床应予以高度重视。土工格室加固地基处理已有较多的研究与应用,Mhaiskar(1996)研究了格室处治软土地基改善强度的作用,陈艳平(2006)试验了土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基的承载力与变形,土工格室在道路工程中的应用以及对不均匀沉降的处理。Chen(2007)通过土工格室加筋挡墙模型试验研究了土工格室加固破坏机理。张孟金、白光亮进行了土工格室防沙的风洞试验研究。已有的试验研究及工程实践表明,土工格室用于基床加固,蜂巢焊接格室特性,能均化动应力在基床中的分布,减小基床产生的动变形和加速度,显著减少基床在重复荷载作用下的累积下沉,是目前用于基床加固较为有效的方法之一。本文通过分析铁路软弱基床病害现象与因素,以现场格室处治基床试验为基础,用三维有限元对土工格室处理软弱基床的加固机理进行研究分析。

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